cmsr 輪胎評價

CM-SR輪胎在雨中表現可說適中，一般的道路上排水性優良，高速騎乘時大動力的改缸車後輪依然則免不了些微的側滑，靠著前輪的導向性，小編自認為還在可以接受的操控範圍內。

CM-SR輪胎有著快速的熱胎效能，上路之後很快便讓輪胎達到工作溫度，與上一代最大的差別大概是在入彎的速度上，二代CM-SR胎型較寬，不像一代有著甚至有點措手不及的傾倒速度，相較之下二代CM-SR能夠讓騎乘者比較有反應時間與比較穩定的操控手感來入彎。. 就算在動力較大的改缸車上，CM-SR

為追求運動性能，CM-SR使用複合曲率胎型設計，達成在不同傾角時，仍可以維持足夠接地面積，同時胎肩的胎紋較少，提高過彎的抓地力與支撐性，輪胎配方採

CM-SSR胎紋深度則是6.09mm。1.57mm的胎紋差距讓CST CM-SSR有著更久的輪胎壽命。據官方表示這樣的提升足以讓CM-SSR多出約略1500km的輪胎壽命。 CST CM-SSR的誕生，除了造福那些因為原廠CASE限制車種外，它的胎紋調整更是給予車友更出色的

輪胎使用里程為多少？ A.是，所示價格為裝到好價格。輪胎使用里程經過測試約為4000km上下。 Q.媒體試乘車輛輪胎上有顯眼大商標，實際販售產品是否會加入這款樣式？ A.會有類似設計，實際屆時實際購買到的胎款都會改用彩色版條貼。

板上關於輪胎的文章很多，小弟這邊想請教各位大大關於12寸的熱融大胎放在後輪(120/8 0-12)的情況，如果方便還請各位分享不同品牌型號間的使用感想&比較，例如磨耗、乾抓地、溼抓地等。這邊小弟大概列出幾種常見的大胎，想了解一下各位大大的使用心得，感激不盡。

City grip雨天表現跟耐磨度似乎不錯，目前這三條胎在選，也請大家多推薦預算：3k內不得不說bt601在前輪無論是操控性、安全性、舒適度都超級滿意，不過平常不跑山只拿來通勤好像有點浪費想順道問一下前輪是否有差不多但價格較低的選擇？. 感謝biker版

也大老早的就知道BT601是顆評價不錯的輪胎~ 最近想想，車上的前輪也陪我1萬3千多公里了~ 又三不五時在01或是另個熱門網站會看到BT601的開箱文~ 於是就在剛剛下班就直奔店家換好了BT601~ 話不多說，就看些蠻不清楚的圖片吧~

Cheng Shin Tyre(簡稱CST)正新輪胎，自1969年創立於臺灣彰化。今日在桃園大魯閣卡丁車場舉辦，CST旗下的性能胎款CMSR發表試乘會。簡報說明 CST的品牌，就是以正新輪胎的英文名稱來做縮寫命名。齊全的產品種類與生產線的大力支援下，正新輪胎在世界上排名第九。

Cheng Shin Tyre(簡稱CST)正新輪胎，自1969年創立於臺灣彰化。今日在桃園大魯閣卡丁車場舉辦，CST旗下的性能胎款CMSR發表試乘會。簡報說明 CST的品牌，就是以正新輪胎的英文名稱來做縮寫命名。齊全的產

關於十二吋輪胎，BT601+TT93超過一萬五千公里的實用分享. 當然是，物超所值的!! 好吧那就現在來分享吧!! 好像該是換胎了?? 好像真的不換胎不行了??!! 抓地力好點的輪胎，好像真的是自保的最根本之道了吧?? 或者，就在這兩套想想吧??!! NO PAIN , NO GAIN.

輪胎的功能可不是只有承載車身重量而已，好的輪胎更能提升車輛的穩定性以及提升舒適性表現。通常車主在挑選輪胎時，除了會注意售價與品牌之外，也不是尺寸規格對了就好！最常接觸到也最常聽到的，大概就是輪胎上方的這排明顯的數字，其中可是隱含了不少細節與秘密，本文教你一次看懂！